Cunningham Series V-9 Enclosed Drive - Limousine, voiture routière de 1931, voitures anciennes de collection, v2.

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Cunningham Series V-9 Enclosed Drive - Limousine, voiture routière de 1931

La Cunningham Series V-9 Enclosed Drive - Limousine, cette ancienne voiture automobile fut construite en 1931.

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Cunningham Series V-9 Enclosed Drive - Limousine, année 1931, prix $9600, carrosserie limousine 4 portes, moteur V8 de 441,8cid - 110cv.

Cette jolie limousine a été livrée le 7 avril 1931 à Mademoiselle Ruth Twombly, fille de Florence Vanderbilt et Hamilton Twombly.

Elle est peinte aux couleurs traditionnelles de la famille Vanderbilt avec les armoiries de la famille Twombly sur les portes arrières, c'était la dernière année de production pour cette Cunningham.

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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Cunningham ", Etats-Unis 1907/1936.

1882 : création de la "James Cunningham, Son and Company" à Rochester (New-York) juste 4 ans avant la mort de James, pour un commerce de divers chariots toutes formes, tous usages.

1886 : son fils Joseph reprend l'affaire florissante de chariots de transport de personnes dans toutes déclinaisons possibles, il en devient le leader pendant une dizaine d'années.

1900 : expérimentation d'un chariot à moteur électrique.

1907 : il fabrique ses propres voitures avec des moteurs Buffalo ou Continental.
Commercialisation d'un véhicule moteur à essence, au choix par Continental ou Buffalo et habillé à la demande en très petite quantité.

1911 : création d'un catalogue et d'une gamme de produits.
Le "Cunningham model J" fait son apparition avec un moteur 4 cylindres et un choix de 4 carrosseries de $3250 à $4500.

1913 : commercialisation du "Cunningham model M" qui est un renouvellement en 7 choix.

1916 : la firme met au point un moteur V8 de 442cid développant 45cv.
Il a équipé le roadster de Ralph de Palma qui a tourné à plus de 160 km/h sur la piste de Sheepshead Bay.

1917 : commercialisation du "Cunningham model V" avec le fameux V8.
Les voitures sont toujours fabriquées à l'unité et à la main et sont donc chers: 12 choix possibles de $3750 à $5000 mais certaines commandes spéciales atteignaient $9000.

Activité annexe, les ambulances et les fourgons mortuaires.

1920 : les Cunningham sont toujours des voitures d'exception, toujours faites à la main, toujours chers.

1922 : la "Series V" en V8 se prend un chiffre dès cette année avec la dénomination "Cunningham Series V-4 ".
Le premier prix débute à $6000.

1924 : à partir de cette date Cunningham a construit quelques ambulances.

1927 : on arrive à la Series V-7 qui sera la dernière.

1928 : le premier prix débute à $7000.

1931 : les dernières vraies Cunningham sortent en V8 développant 106cv et valent de $7000 à $9100 tant et si bien qu'il faudra trois ans pour écouler la production de l'année.

1933 : tout comme le carrossier Brewster, Cunningham recarrosse de façon luxueuse, des Ford V8, la dernière connue en date, est de 1937.

1935 : comme Brewster, Cunningham se consacre désormais à habiller de façon personnalisée les Ford V8, mais à $2600 (modèle de base $580), ses voitures étaient très peu demandées.

1936 : l'entreprise ferme ses portes.

Cunningham Series V-9 Enclosed Drive - Limousine, voiture routière de 1931

La Cunningham Series V-9 Enclosed Drive - Limousine, cette ancienne voiture automobile fut construite en 1931.

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